طائرة الجابريه رحلة الكويت 422 وقصة خطف الطائرة
طائرة الجابريه رحلة الخطوط الجوية الكويتية رقم 422 في طائرة بوينج 747 تم اختطافها في طريقها من بانكوك في تايلاند إلى الكويت في 5 أبريل 1988 مما أدى إلى أزمة رهائن استمرت 16 يومًا وشملت ثلاث قارات .
ونفذ عملية الخطف عدة إرهابيين لبنانيين طالبوا بالافراج عن 17 سجينا شيعيا احتجزتهم الكويت لدورهم في تفجيرات الكويت عام 1983.
خلال الحادث ، سافرت الرحلة التي أجبرت في البداية على الهبوط في إيران ، على مسافة 5،100 كم من مدينة مشهد في شمال شرق إيران إلى لارنكا في قبرص وأخيرًا إلى الجزائر .
أرسلت الكويت مسؤولين للتفاوض مع الخاطفين لكن المفاوضات تعثرت لأن الإرهابيين رفضوا جميع الحلول ورفضوا إطلاق سراح الرهائن .
قتل اثنان من الرهائن خلال الحصار قبل أن ينتهي في الجزائر العاصمة في 20 أبريل .
اشتبهت الكويت في انتماء الخاطفين إلى منظمة حزب الله اللبنانية .
لمدة 16 يومًا ، أصبحت الأزمة واحدة من أطول حوادث الطيران في العالم .
بداية الخطف و الذهاب بالطائرة الى إيران :-
في 5 أبريل 1988 غادرت رحلة الكويت 422 مطار "دون موينج" الدولي في بانكوك وعلى متنها 112 راكبًا وطاقمًا على الطائرة بما في ذلك ثلاثة من أفراد العائلة المالكة الكويتية .
بعد حوالي ثلاث ساعات من مغادرة بانكوك وفوق فوق بحر العرب سيطر عدد من اللبنانيين المسلحين بالبنادق والقنابل اليدوية على الطائرة .
على الرغم من تقييد الركاب لم يتم معاملتهم في البداية بشكل سيء .
أجبر الخاطفون الطيار على السفر إلى إيران حيث رفضت السلطات في البداية منح تصريح للطائرة بالهبوط ولكن بعد ذلك رضخت عندما علمت أن الوقود ينفد .
بعد الهبوط في مدينة مشهد أصدر الخاطفون مطالبهم بالإفراج عن 17 إرهابيًا محتجزين لدى الكويت بعد إدانتهم بالتورط في تفجيرات الكويت عام 1983 .
بالإضافة إلى ذلك هددوا بتفجير الطائرة إذا اقترب منها أحد وقتل أفراد العائلة الكويتية الثلاثة إذا لم يتم الوفاء بشروطهم .
تم الإبلاغ عن الخاطفين وكان عددهم سته او سبعه ومن ضمنهم حسن عز الدين الذي كان قد شارك سابقًا في اختطاف طائرة في عام 1985 رحلة TWA 847 .
بعد مفاوضات مع رئيس الوزراء الإيراني تم إطلاق سراح 25 رهينة من ضمنهم رجل مصاب بمرض في القلب في 5 أبريل و 24 امرأة في اليوم التالي .
سُمح لـ 32 آخرين بمغادرة الطائرة في 7 أبريل بعد أن أرسلت الحكومة الكويتية فريقًا من المفاوضين إلى إيران للتحدث مع الخاطفين .
ومع ذلك أحبطت المفاوضات ولم يتم الإفراج عن مزيد من الرهائن في إيران .
أجبر الخاطفون السلطات على تزويد الطائرة بالوقود من خلال التهديد بالاقلاع بخزانات وقود فارغة تقريبًا وإطلاق النار على مسؤولي الأمن .
الوصول الى قبرص و الجزائر وقتل الرهائن :-
أقلعت الطائرة من مشهد في 8 أبريل لكن تم رفض السماح لها بالهبوط في كل من بيروت في لبنان ودمشق في سوريا .
ومع ذلك بعد سبع ساعات منحت السلطات القبرصية الإذن لها بالهبوط في "لارنكا" حيث استمرت المفاوضات .
أجرى مسؤولون من قبرص ومنظمة التحرير الفلسطينية محادثات مع الخاطفين مما أدى إلى إطلاق سراح رهينة في 9 أبريل .
وأُفرج عن اثني عشر شخصاً آخر في 12 أبريل .
إلا أنه خلال نفس الفترة قتل الخاطفون راكبان و هما عبد الله الخالدي 25 سنة وخالد أيوب بندر 20 سنة (رحمهما الله) من الجنسيه الكويتيه برصاص الخاطفين وألقيوا على المدرج في قبرص حيث طلب الخاطفون بالمزيد من الوقود .
بالإضافة إلى ذلك أبلغ الطيار عن حوادث ضرب للركاب من قبل الخاطفين .
كما هدد الخاطفون بتوجيه الطائرة إلى القصر الملكي الكويتي وتنفيذ ما وصفوه بـ "مذبحة بطيئة وهادئة" إذا لم يتم إطلاق سراح السجناء .
وفي مناسبة أخرى زعموا أنهم يستعدون للموت بعد أن لبسوا أكفاناً وأعادوا تسمية الطائرة بـ "طائرة الشهداء الأعظم" وهو الأمر الذي أدى إلى تبادل غاضب مع برج المراقبة عندما أشار مسؤول إلى الطائرة برقم الرحله مما أثار غضب الخاطفين .
تم تزويد الطائرة بالوقود وأقلعت مرة أخرى في 13 أبريل هذه المرة متجهة إلى الجزائر التي سمحت لها بالهبوط هناك والأسبوع الأخير من الاختطاف كان في مطار هواري بومدين في الجزائر العاصمة .
بدأت الجزائر التي كانت سببًا رئيسياً في حل أزمة الرهائن الإيرانية عام 1981 - محادثات مع الخاطفين بمجرد أن هبطت الطائرة في الجزائر العاصمة .
تم إيقاف الطائرة بالقرب من مبنى المطار ولكن طُلب منها التحرك لفترة وجيزة كإجراء أمني عند وصول طائرة تقل "كينيث كاوندا" رئيس زامبيا .
"جمعة عبد الله شطي" رهينة مصاب بالسكري أطلق سراحه في 14 أبريل وبقي 31 شخصاً محتجزًا .
بعد ذلك أصدرت المجموعة بيانا قالت فيه "نحن لسنا قطاع طرق نحن رجال مبدئيون".
تحدث اثنان من الركاب المتبقين بعد ذلك إلى برج المراقبة في مطار الجزائر وحثوا على تلبية طلبات الخاطفين أو من لا يزال على متن الطائرة سيقتل .
ظهرت تقارير مرة أخرى عن سوء المعاملة مع مطالبات تعرض الركاب للضرب بسبب الحديث دون إذن على الرغم من عدم إمكانية تأكيد هذه القصص .
تم تقديم طلب آخر للحصول على الوقود في 16 أبريل وبحسب ما ورد أبقت السلطات الجزائرية الطائرة على الأرض هناك بناء على طلب السلطات الكويتية والسعودية لكن المحادثات توقفت عندما وصل الجانبان إلى طريق مسدود وهو أمر ألقت الجزائر باللوم فيه على عدم استعداد الكويت لمناقشة السجناء الـ 17 الأمر الذي وصفته بأنه "عنيد".
في 18 أبريل عرض أعضاء المنتخب الكويتي لكرة القدم أن يحلوا محل الرهائن .
في نفس اليوم حث أحد أفراد العائلة المالكة الكويتية المحتجزين الأمير فضل الصباح حكومة بلاده على إطلاق سراح السجناء
الإفراج عن الرهائن وعلاقة إيران بالحادثه :-
أطلقت المجموعة سراح الرهائن المتبقين في 20 أبريل قبل تسليم أنفسهم للسلطات الجزائرية .
لم تطلق الكويت سراح السجناء السبعة عشر وسُمح للخاطفين بمغادرة الجزائر العاصمة .
قبل الاستسلام أصدروا بيانا قالوا فيه إنهم سيستمرون في القتال من أجل إطلاق سراح السجناء .
تم نقلهم فيما بعد إلى وجهة لم يكشف عنها استمرت الأزمة عند نهايتها 16 يومًا مما جعلها واحدة من أطول حالات الاختطاف في العالم .
مع أزمة الرهائن على الركاب المتبقين تم إعادتهم بالطائرة إلى الكويت .
وقد تم دفن الكويتيين اللذين قتلا أثناء عملية الاختطاف في جنازه حضرها أكثر من 2000 شخص .
في 25 أبريل ذكرت مجلة تايم أن العديد من قادة الشرق الأوسط قد أدانوا عملية الاختطاف لأنها حولت التركيز بعيدًا عن الانتفاضة الفلسطينية ضد إسرائيل التي بدأت قبل بضعة أشهر .
تعتقد حكومة الكويت أن عملية الخطف هي من عمل حزب الله وهي جماعة شيعية موالية لإيران مقرها في لبنان .
زعم العديد من الركاب المفرج عنهم أن إيران ساعدت الخاطفين من خلال توفير الأسلحة والمتفجرات بينما كانت الطائرة في مطار مشهد .
قال ضابط الأمن الكويتي خالد ناصر ظافري إن عدة رجال آخرين صعدوا على متن الطائرة بعد هبوطها في إيران وقال أنهم زودوا الخاطفين بقنابل ورشاشات لم تكن متوفره لديهم من قبل و كانوا متنكرين في زي عمال النظافة لكن تمثيلهم كان سيئا للغاية وغير مهني لدرجة أن معظمنا يهمس في بعضنا البعض " يجب أن يكون هؤلاء رجال أمن إيرانيين متنكرين" .
المصادر :-
