طائرة بوينغ سي-17 غلوب ماستر3 Boeing C-17 Globemaster III
بطاقة التعريف بالطائرة :-
الإسم : طائرة غلوب ماستر 3
بلد المنشأ : الولايات المتحدة
دخول الخدمة : 1993
طاقم : 3 أشخاص
الأبعاد والوزن :-
الطول : 53.04 م
امتداد الجناح : 51.76 م
الإرتفاع : 16.79 م
الوزن (فارغه) : 125.6 طن
الوزن (الإقلاع الأقصى) : 265.3 طن
المحركات والأداء :-
عدد أربع محركات من نوع "برات آند ويتني F117-PW-100 توربينات"
السرعة القصوى : 816 كم / ساعة
حمولة :-
الحمولة القصوى : 76.6 طن
حمولة نموذجية : 102 جندي مظلي على مقاعد قابلة للتخزين في المقصورة أو 48 لترًا أو ثلاث مروحيات AH-64 أباتشي أو منصات يمكن إسقاطها في الهواء يصل وزنها إلى 49.8 طن .
بداية الطائرة غلوب ماستر :-
في 29 أغسطس 1981 ، تم اختيار شركة ماكدونل دوغلاس (التي تم دمجها مع بوينج منذ عام 1997) لتقوم بتصميم وصنع طائرة لتلبية متطلبات القوات الجويه الأمريكيه لنقل البضائع الثقيلة .
تم إختيار التصميم المناسب تحت المسمى C-17A ، وحصل لاحقاً على إسم غلوب ماستر 3 .
تتضمن طائرة غلوب ماستر C-17 أيضًا مميزات تكنولوجيا متقدمة مثل الأجنحة ، والمحركات النفاثة عالية الأداء .
تقنيات الطائرة :-
يمكن للطائرة من طراز غلوب ماستر C-17 أن تعمل بشكل روتيني من المطارات التي كانت ممنوعة سابقًا من رحلات النقل و الشحن بواسطة الطائرات النفاثة .
تعد قمرة القيادة هي من أحدث طراز مع أربع شاشات متعددة الوظائف وشاشة عرض لكل طيار .
يتم التحكم في الطيران من خلال "نظام الطيران بالسلك" ، ولكل من الطيارين عمود تحكم .
(ماهو نظام الطيران بالسلك ؟ الطيران بالسلك هو نظام إلكتروني للتحكم في حركه الطائره و يعتمد علي مجموعه من الحاسبات و الالكترونيات التي تقوم بنقل و تصحيح حركه يد الطيار إالي أسطح التحكم بالحركه الموجوده بالطائره وذلك عوضا عن النظام الهيدروليكي القديم و الذي كان يقوم بنقل حركه يد الطيار بدون تصحيح الي اسطح التحكم بالطائره عن طريق دوره هيدروليكيه).
إستخدام الطائرة حول العالم :-
قام النموذج الأولي من من الطائرة غلوب ماستر C-17A برحلته الأولى في 15 سبتمبر 1991 .
بدأت أول عمليات لتسليم الطائرة غلوب ماستر 3 في يونيو 1993 .
تخدم العديد من طائرات غلوب ماستر 3 حول بصورة مستأجرة في عام 2001 .
ومن المشغلين للطائرة الآخرين دولة الكويت بعدد طائرتين و قطر بعدد أربع طائرات والإمارات العربية المتحدة بعد ست طائرات .
المصادر :-