حادث خطوط تانس بيرو الرحلة 204 flight
نبذه عن الرحله :-
تانس بيرو الرحلة 204 حلقت بطائرة بوينغ 737-200 ، والتي تحطمت في 23 أغسطس 2005 عند الاقتراب من مطار بوكالبا (على بعد 4 أميال (6.4 كم) من المطار) ، بعد محاولة هبوط اضطراري بسبب سوء الأحوال الجوية ، مما أسفر عن مقتل 40 راكب من 98 راكباً على متن الطائره .
الطاقم و الطائره :-
كانت الطائرة من نوع بوينغ 737-200 مسجلة بإسم OB-1809 والتي إستأجرتها خطوط تانس بيرو من خطوط Safair الجويه في جنوب إفريقيا قبل شهرين من وقوع الحادث .
تحمل الطائره الرقم التسلسلي 22580 وكانت مزوده بمحركين من طراز Pratt & Whitney JT8D-17A .
قامت الطائرة برحلتها الأولى في 4 أغسطس 1981 ، وتم تسليمها في الأصل إلى خطوط جنوب إفريقيا الجوية .
في وقت وقوع الحادث كانت الطائرة قد جمعت 49865 ساعة طيران وكان عمرها 24 عامًا .
كان الكابتن "أوكتافيو بيريز بالما غاريتا" يبلغ من العمر 45 عامًا ولديه 5867 ساعة طيران بما فيها 3763 ساعة على متن طائرة بوينغ 737 .
كان المساعد الأول "خورخي لويس بينتو بانتا" البالغ من العمر 37 عامًا ولديه 4755 ساعة طيران مع 1109 ساعه على متن طائرة بوينغ 737 .
وكان على متن الطائرة "جونزالو شيرينوس ديلجادو" وهو طيار متدرب يبلغ من العمر 38 عامًا , كان لديه 2700 ساعة طيران ولكن 61 ساعة منها فقط على متن طائرة بوينغ 737 .
تفاصيل حادث تانس بيرو الرحلة 204 :-
كانت هناك موجه بارده غير معتادة بالقرب من بوكالبا مع الغيوم التي يقدر ارتفاعها بـ 45000 قدم (14000 م) .
بدلاً من تحويل الرحله إلى مطار آخر بدأ الطاقم في الاقتراب من مطار بوكالبا مع هطول أمطار غزيرة وبَرَد ورياح قوية .
قبل حوالي عشر دقائق من الوقت المحدد للهبوط بدأت الطائرة في الاهتزاز وأدرك الطيار حينها أنه لا يمكن الوصول إلى المطار بأمان وسط تدهور الأحوال الجوية فحاول الهبوط الاضطراري .
كانت الطائرة تحلق خلال عاصفة بَرَد خلال آخر 32 ثانية من رحلتها المشؤومة عندما تم إسقاطها على ما يبدو بفعل الرياح وإرتطمت في قمم الأشجار .
تحطمت على بعد 3.8 ميل بحري (7.0 كم ؛ 4.4 ميل) من عتبة المدرج .
كان على متن الطائرة 91 راكبا وسبعة من أفراد الطاقم لقي 35 راكبًا وخمسة من أفراد الطاقم (بما في ذلك طاقم الرحلة الثلاثة) مصرعهم في الحادث .
تم تسجيل معظم وفيات المسافرين ممن كانوا يجسلون في مقدمة الطائرة ونجا 58 شخصًا من الحادث وأصيب العديد منهم بجروح خطيرة كانت معظمها حروق وكسور في الأطراف .
التحقيقات بعد الحادث :-
عرقل اللصوص التحقيق في موقع الحادث وذلك بسبب سرقتهم لعناصر مختلفه لبيعها كخرده .
نجحت مكافأة مقدارها 500 دولار أمريكي في إستعادة الصندوق الأسود للطائره .
بعد 312 يومًا من التحقيقات لم ترد تقارير عن أي عطل فني بالطائره .
تم تحديد السبب الرسمي للحادث على أنه خطأ الطيار لعدم اتباع الإجراءات القياسية في ظل الظروف الجوية السيئة .
وفقًا لشبكة سلامة الطيران فإن الحادث يعد من بين أكثر الحوادث فتكًا التي وقعت في عام 2005 .
المصدر :-